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中卫“黄金”出租车

文章出处:ydmingyang.com 浏览次数:发表时间:2019-12-03

“你到哪里,坐上走。”“快上,几个人嘛?”坐了6个多小时火车,从兰州到达中卫后,一出站,我们一行人受到了如同影视明星一般的礼遇,十来个出租车司机簇拥而来,争着帮我们提行李,问我们去哪里,甚至帮我们规划旅行的路线。当时已值黄昏,人困马乏,饥肠辘辘,能够快速抵达宾馆实为众望所归,上车后司机师傅向我们介绍了吃饭,游乐,购物的地点,时间过得很快,转眼间我们便到了目的地。

从出站到坐上车,再到抵达宾馆,整个过程我感受到的是两个字,热情。

热情的中卫出租车司机,让我一改以往对出租车的印象,在很多地方,比如兰州,我是很难打到车的,站在街上拦车,需要等相当长的一段时间,通过软件打车需要加钱还不一定能够叫到车。中卫的出租车给我一种很特别的感觉,仿佛回到了家乡一般,宾至如归。

第二天,在中卫市区的走访观察中,中卫出租车的一些特点便展现了出来。

中卫“黄金”出租车

中卫火车站前排列有序的出租车 (刘飞 摄)

八企统一,色调一致,共同发展。

中卫的出租车统一刷成黄色,但是出租车侧门上刷的出租车公司的名字并不相同,有天马出租、黄河善谷出租、腾格里出租、鸿翔出租等。一位刘姓的出租车司机说,中卫一共有8家出租车公司,而他们统一于天马出租公司旗下,天马公司统一管理这些出租车,统一了市区出租车的颜色和汽车型号,而对他们所属的公司名称并没有统一规定。于是8家出租车公司在天马出租车公司的领导下并存发展,共同成长,构成了中卫市出租车的大环境。

中卫“黄金”出租车

等待拉客的出租车 (周佳伟 摄)

为旅游,也为便民工程

在中卫你不会因为打不着出租车而发愁,一般都是车在等人,而不是人等车。一个很直观的感受就是我和小组成员在路边讨论,我仅仅与出租车司机有一个眼神的接触,这辆出租车便过来靠停问我们去哪里。这在其他城市很难遇到,你招手拦车都不一定会停下来。一位俞姓的出租车司机说,中卫现在个体出租车638辆,私人出租车近40辆,公司出租车500辆。中卫市区人口大概20万人,按照司机俞师傅的描述,市区有出租车1100多辆出租车,每万人拥有出租车55辆,这个指标在北京是31辆,在上海是20辆,在兰州是26辆。中卫每万人拥有出租车数量远远多于很多大城市和附近的省会城市,这也得益于中卫旅游城市的定位,以及撤县设市以来的规划和建设。

中卫“黄金”出租车

汽车站附近的出租车 (周佳伟 摄)

文明,高尚,城市好名片

我们在街头,准备走斑马线穿过马路,发现这里的车辆会停下来礼让行人,着实有些意外。无独有偶,我们小组在一次采访结束后打车回宾馆,下车后,出租车司机在行驶一段路后,叫住了我们,原来我们遗落了东西,出租车司机等在那里,直到我们取到物品才又匆匆离去,我们都来不及说声谢谢。

司机俞师傅告诉我们:“司机里还是好人多。”一个敬职敬业,文明高尚的出租车司机队伍,就是一个城市最好的名片。

中卫“黄金”出租车

行驶在马路上的出租车 (周佳伟 摄)

走上致富“黄金路”

大量游客的到来,破解了中卫出租“车多人少“的难题。

司机俞师傅为我们算了一笔账:他除了日常在城区里跑着拉客,有时还为游客提供包车服务,而且现在出租车都是烧气,比起烧油,成本大大降低,每月除了上交公司2000元管理费外,一个月会有4000多元的收入。“这在西北已经是不少了” 俞师傅说。

中卫“黄金”出租车

鼓楼北街出租车一景 (周佳伟 摄)

中卫出租车因旅游而兴,为旅游而旺。出租车行业不仅便利了游客,还有效地解决了部分人的就业问题,同时还勾连起旅游、购物、宾馆等消费,成了中卫市经济不可或缺的一部分。(刘飞)

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